Escape LeoVince LV PRO Carbon Fiber 14370EU
El escape LeoVince LV PRO Carbon Fiber 14370EU es un sistema completo (Full System) 2-1 diseñado para uso deportivo en circuito (no homologado). Su construcción combina manga full carbon, end-cap “Shark Cut” de fibra de carbono, correa de sujeción en carbono y colectores/tramo en acero inoxidable AISI 304; el acabado carbono mate aporta ligereza, durabilidad y un sonido grave y deportivo con montaje plug & play.
Características del escape Leovince LV PRO 14370EU
- Tipo: Full System LV PRO Carbon Fiber (2-1 / straight-through).
- Materiales: sleeve full carbon, end-cap full carbon, correa full carbon, colectores/tramo en AISI 304, soldaduras TIG y placa de aluminio con logo en relieve.
- Peso: 4,30 kg — ahorro de −2,10 kg frente al escape OEM.
- Acabados: carbono mate con remate Shark Cut; heat shield de fibra de carbono incluido en el paquete.
- Incluye: silenciador, colectores 2-1, link-pipe, dB-killer 52B, herrajes y tarjeta LeoVince (kit completo).
- Sonoridad / dB: no declarado oficialmente; el nivel varía según configuración y normativa del evento.
Motos compatibles con el escape Leovince LV PRO 14370EU
- Aprilia RS 660 (2021–2024; también 35 kW)
- Aprilia Tuono 660 (2021–2024; también 35 kW)
En Boutique Motos verificamos compatibilidad por VIN y año antes del envío para garantizar un montaje perfecto.
Homologación y sonido del escape Leovince LV PRO 14370EU
- Homologación: no homologado / race-only; sustituye la línea de serie y no está aprobado para vía pública. Retirar o modificar insertos incrementa los dB.
- Uso recomendado: circuito/recintos privados; respeta la normativa y límites de ruido de cada trazado.
Preguntas frecuentes del escape Leovince LV PRO 14370EU
- ¿Puedo montar el escape sin la estribera derecha del pasajero?
Sí; el kit incluye un soporte de carbono alternativo para instalarlo retirando la estribera derecha de pasajero, o puedes montarlo con la estribera OEM. - ¿Mantiene catalizador y sonda lambda?
Al ser full system sustituye la línea de serie y no mantiene el catalizador OEM; conserva los puntos para sensores según el esquema incluido. - ¿Necesito reprogramar la ECU?
No es imprescindible para arrancar, pero en uso de circuito se recomienda ajuste de inyección para optimizar respuesta y temperaturas. - ¿Interfiere con caballete o maletas?
Conserva el caballete lateral; estas motos no equipan caballete central de serie. Si usas soportes de alforjas/carenes añadidos, verifica distancias térmicas. - ¿Qué mejora aporta frente al escape de serie?
Menor peso (−2,10 kg), estética carbono y un sonido más grave manteniendo una instalación plug & play con heat shield de carbono incluido.
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