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Escape LeoVince GP Corsa EVO 15500EU
El escape LeoVince GP Corsa EVO 15500EU es un sistema completo de alto rendimiento tipo Full System GP Corsa EVO, orientado a uso deportivo y no homologado para vía pública. Diseñado para las Aprilia SR GT 125 / SR GT 125 Sport (2022-2024) y Aprilia SR GT 200 / SR GT 200 Sport (2022-2024), combina colectores en acero inoxidable AISI 304 con sleeve de fibra de carbono de doble capa acabado mate, end-cap de tecnopolímero y correa AISI 304 con silent-block, logrando ligereza (1,86 kg; ahorro −6,42 kg vs OEM), estética racing y un sonido deportivo (91 dB(A) @ 4.375 rpm con dB-killer; 101 dB(A) sin).
Características del escape LeoVince GP Corsa EVO 15500EU
- Tipo: Full System GP Corsa EVO (race only, sin e-Pass).
- Materiales: colectores AISI 304; sleeve full carbon mate (dos capas); end-cap de tecnopolímero; correa AISI 304 con silent-block; adhesivo LV alta temperatura.
- Peso: 1,86 kg — −6,42 kg respecto al sistema original.
- Nivel sonoro: 91 dB(A) con dB-killer / 101 dB(A) sin dB-killer @ 4.375 rpm.
- Acabado: carbono mate con placa LeoVince en aluminio en relieve; estética slash-cut.
- Uso: exclusivo circuito/recinto privado (no homologado para calle).
Motos compatibles
- Aprilia SR GT 125 / SR GT 125 Sport (2022 – 2024)
- Aprilia SR GT 200 / SR GT 200 Sport (2022 – 2024)
Antes de comprar, verifica VIN, año y normativa de tu unidad; en Boutique Motos confirmamos la compatibilidad exacta y resolvemos cualquier duda técnica.
Instalación y mantenimiento
Montaje plug & play con kit incluido; revisa pares de apriete tras los primeros kilómetros. Limpia en frío con productos no abrasivos para preservar el carbono y las soldaduras en AISI 304.
¿Por qué comprar en Boutique Motos?
En Boutique Motos te ofrecemos el LeoVince GP Corsa EVO 15500EU con compatibilidad verificada, asesoramiento experto y envío rápido, para mejorar sonido, estilo y ligereza con total confianza.
Preguntas frecuentes sobre el LeoVince GP Corsa EVO 15500EU
- ¿Es legal para carretera?
No; este Full System es no homologado y su uso se limita a circuito o uso privado. - ¿Incluye dB-killer?
Sí; con él registra ~91 dB(A) @ 4.375 rpm. Retirarlo eleva el nivel (~101 dB) y puede incumplir normas de algunos circuitos. - ¿Necesito reprogramar la ECU?
No es imprescindible en configuración stock; en pista se recomienda ajuste de inyección para optimizar respuesta y temperatura. - ¿Sustituye el catalizador?
Al ser full system, reemplaza el tramo original; si tu unidad equipa catalizador de origen, quedará eliminado. - ¿Puedo montarlo yo mismo?
Es plug & play y trae herrajes; si no tienes experiencia, recomendamos instalación en taller para asegurar estanqueidad y pares correctos.
