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Escape LeoVince GP Corsa EVO 3398EU
El escape LeoVince GP Corsa EVO 3398EU es un sistema completo de alto rendimiento tipo Full System GP Corsa EVO, orientado a uso deportivo y no homologado para vía pública. Diseñado para la Honda PCX 125 (2021–2024, Euro 5), combina colectores en acero inoxidable AISI 304 con sleeve de fibra de carbono de doble capa acabado mate, end-cap de tecnopolímero y correa AISI 304 con silent-block, aportando ligereza, estética racing y un sonido contundente.
Características del escape LeoVince GP Corsa EVO 3398EU
- Tipo: Full System GP Corsa EVO (race only).
- Materiales: colectores AISI 304; sleeve full carbon mate (doble capa); end-cap en tecnopolímero; correa/sujeción AISI 304 con goma.
- Peso: 1,89 kg — ahorro de −3,11 kg respecto al sistema OEM.
- Nivel sonoro: 91 dB(A) @ 4.375 rpm con dB-killer; 99 dB(A) sin dB-killer.
- Acabado: carbono mate con placa LeoVince en aluminio; estética slash-cut.
- Homologación: no aprobado para vía pública (sin e-Pass).
Motos compatibles
- Honda PCX 125 (2021 – 2024, Euro 5)
Antes de comprar, verifica VIN y año exacto; en Boutique Motos confirmamos la compatibilidad y resolvemos dudas de montaje.
Instalación y mantenimiento
Montaje plug & play con kit incluido; revisa pares de apriete tras los primeros kilómetros. Limpia en frío con productos no abrasivos para preservar el carbono y las soldaduras en AISI 304.
¿Por qué comprar en Boutique Motos?
En Boutique Motos te ofrecemos el LeoVince GP Corsa EVO 3398EU con compatibilidad verificada, asesoramiento experto y envío rápido, para que mejores sonido, estilo y ligereza con total confianza.
Preguntas frecuentes sobre el LeoVince GP Corsa EVO 3398EU
- ¿Es legal en carretera?
No; este full system está no homologado y su uso se limita a circuito o recintos privados. - ¿Incluye dB-killer?
Sí; con él el nivel es ~91 dB a 4.375 rpm; retirarlo eleva el nivel (~99 dB) y puede no cumplir normas de algunos circuitos. - ¿Sustituye el catalizador?
Al ser full system, reemplaza el tramo original; si tu unidad equipa catalizador de fábrica, quedará eliminado. - ¿Necesito reprogramar la ECU?
No es imprescindible en configuración stock; en pista se recomienda ajuste de inyección para optimizar respuesta. - ¿Puedo instalarlo yo mismo?
Es plug & play y viene con kit completo; si no tienes experiencia, recomendamos taller para asegurar estanqueidad y pares correctos.
