Oferece componentes de alta qualidade, como o anel deslizante autolubrificante de aço sinterizado, o cubo de aço com superfície deslizante cromada e polida, e a meia polia de liga de alumínio-silício usinada com máquinas CNC de alta precisão e com acabamento diamantado.
O Malossi Multivar 2000 é um variador "maxi", não apenas por ter sido projetado para equipar scooters de alta cilindrada, mas também por sintetizar conceitos técnicos e construtivos inéditos no setor de scooters. Neste componente simples, porém crucial, os engenheiros da Malossi reuniram todo o conhecimento adquirido até o momento na área de transmissões para scooters, desenvolvendo-o para as exigentes aplicações da última geração de motocicletas de alta cilindrada, tornando-o ainda mais confiável do que o projeto original. Para isso, recalcularam todas as pistas de roletes (específicas para cada maxi scooter na qual o Multivar 2000 é destinado), aumentaram o diâmetro efetivo (o diâmetro útil na superfície de deslizamento da correia) e, claro, empregaram a melhor tecnologia em materiais e fabricação.
Dessa forma, a Multivar 2000 oferece componentes de altíssima qualidade, como o anel deslizante autolubrificante em aço sinterizado. O cubo de aço possui uma superfície deslizante cromada e polida, e a polia em liga de alumínio-silício é usinada com equipamentos CNC de extrema precisão e finalizada com polimento diamantado. Seguindo os mesmos critérios de máxima funcionalidade e confiabilidade, foram selecionados os roletes HTROLL. Esses roletes calibrados de alta resistência são feitos de aço cromo-silício com uma fórmula específica (seu peso relativo está marcado em um dos lados), e a mola de retorno da polia movida é feita de aço cromo-silício pré-endurecido e envernizada em diversas cores, de acordo com sua constante elástica.
Com um variador de tamanha sofisticação técnica, não se surpreenda se sua scooter ganhar aceleração, trocas de marcha mais suaves, maior silêncio mecânico em altas velocidades e desempenho consistente, algo desconhecido na versão básica. Porque era exatamente isso que os engenheiros da Malossi queriam alcançar.
HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 -2011
HONDA PCX 125 ie 4T LC euro 3 2012-
HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 -2013
HONDA PCX 150 ie 4T LC euro 3 2014-
HONDA SH modo 125 ou seja 4T LC euro 3
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